Prodrive Hunter, Hypercar Unggulan Dakar Rally 2024

Prodrive Hunter, Hypercar Unggulan Dakar Rally 2024

Kontrapedia.com – Carlos Sainz (pilot) juga Lucas Cruz (co-pilot) sukses mengakibatkan pulang trofi Dakar Rally 2024 ke Spanyol. Pasangan ini menang di area kategori roda empat, mengandalkan Audi RS Q E-Tron E2. Mereka meninggalkan seteru terdekat, Sebastien Loeb (pilot) juga Fabian Lurquin (co-pilot) yang tersebut berlaga sama-sama Prodrive Hunter.

Akan tetapi, Sebastien Loeb, Juara Global World Rally Championship (WRC) sembilan kali, bukannya tiada memberikan perlawanan terhadap Carlos Sainz, Juara Bumi WRC dua kali juga empat kali Dakar Rally (2010, 2018, 2020, lalu 2024). Bersama Prodrive Hunter ia menang di dalam empat etape sepanjang Dakar Rally 2024, termasuk etape sembilan serta memperkecil jarak catatan waktu keduanya.

Prodrive Hunter yang dimaksud menjadi andalan beberapa pereli Dakar Rally [picture courtesy of Prodrive]
Prodrive Hunter yang tersebut menjadi andalan beberapa pereli Dakar Rally [picture courtesy of Prodrive]

Dikutip dari laman resmi Prodrive, Hunter andalan Sebastien Loeb adalah hypercar off-road berpenggerak empat roda yang miliki semburan tenaga lebih besar dari 600 dk juga sanggup diterjunkan pada berbagai medan. Kemudian pada sektor tenaga, hadir mesin V6 twin turbo kapasits 3.5L, didukung travel suspensi lebih lanjut besar untuk mengangkat goncangan di area medan terberat.

Tidak kalah menarik adalah komponen bodi, yang dirancang untuk meminimalkan bobot keseluruhan lalu mengoptimalkan distribusi bobot juga pusat gravitasi. Seluruh bodywork terbuat dari komposit karbon ringan, termasuk unsur daur ulang yang diproduksi Prodrive Composites.

Kemudian penyelenggaraan sasis rangka dari material baja berkekuatan tinggi, ditambah wadah rigid untuk mengoptimalkan geometri juga kinerja suspensi juga roll-cage standar FIA untuk melindungi pereli lalu navigator.

Sementara suspensi double wishbone serba guna dengan peredam ganda yang dimaksud dapat disesuaikan dalam setiap sudut mempunyai travel 350 mm untuk tunggangan kompetisi, memberikan pengendaraan yang mana lebih tinggi mulus juga kemampuan yang mana lebih lanjut besar pada melahap medan paling kasar pada kecepatan tinggi.

Kaliper rem balap enam pot juga cakram berventilasi di area sekelilingnya memberikan sejumlah tenaga pengereman baik di tempat pada maupun di dalam luar trek.

Pereli Prancis Sebastien Loeb dari regu BRX memenangi etape empat reli Dakar 2024 dari Al Salamiya ke Al Hofuf, Arab Saudi pada Selasa (9/1/2024) [AFP/Patrick Hertzog]
Pereli Prancis Sebastien Loeb dari pasukan BRX memenangi etape empat reli Dakar 2024 dari Al Salamiya ke Al Hofuf, Arab Saudi pada Selasa (9/1/2024) [AFP/Patrick Hertzog]

Produk ini juga dijadikan andalan pereli jika Qatar, Nasser Al Attiyah, juara Dakar Rally enam kali yang digunakan tahun ini pindah bendera dari Toyota ke Prodrive.

Prodrive merancang tunggangan reli ini secara khusus, dimulai ketika Sebastien Loeb terjun di area perlombaan Bahrain Raid Xtreme, kemudian dipreparasi untuk bersaing di balapan reli terganas di tempat dunia, Dakar Rally di dalam Saudi Arabia.

Hasilnya, bisa saja mengatasi gurun pasir, gumuk pasir, sampai trek pegunungan yang tersebut kasar.

“Meski banyak hypercar beredar di tempat pasaran, namun semuanya mensyaratkan trek bagus atau bahkan kalau sanggup trek balap aspal agar performanya mampu disimak. Akan tetapi, untuk wilayah Timur Tengah, ada lahan yang tersebut belum mampu diatasi mobil-mobil ini, sehingga kami menciptakan kendaraan ini, yang memberikan kesempatan untuk menjelajahi padang gurun dengan performa sangat melampaui kendaraan off-road mana pun,” jelas David Richards, pemilik Prodrive.

Meski tunggangan ini dirancang khusus untuk keinginan reli, serta pada masa kini siap dipasarkan untuk umum atau dijual versi non-kompetisinya.

“Saat mempersiapkan tunggangan ini untuk versi konsumen, kami memutuskan untuk menjaga Hunter Hypercar sedekat mungkin saja dengan aslinya. Sehingga memberikan kesempatan terhadap penggunanya untuk merasakan bagaimana rasanya mengendarai andalan Sebastien Loeb di area Dakar Rally yang tersebut melintasi gurun, namun masih ada kenyamanan mobil khas jalan raya dan juga sanggup digeber dari rumah, jalan-jalan di tempat kota, sampai ke mana pun,” imbuhnya.

Prodrive Hunter versi produksi yang tidak balap mempertahankan mesin, drivetrain, juga suspensi mobil kompetisi Dakar Rally, namun girboks manual sequential yang mana menjadi andalan Sebasien Loeb diganti paddle shift 6-percepatan, sehingga mampu memberikan pergantian gigi yang mana mulus belaka pada milidetik.

Di sektor interior, desainer Ian Callum yang digunakan menata interior mobil kompetisi aslinya, menggarap proyek Prodrive Hunter untuk konsumen dengan interior baru yang dimaksud lebih besar sesuai pemanfaatan sehari-hari daripada untuk balapan. Tampilan digital memberikan semua informasi penting yang digunakan diperlukan pengemudi, kemudian konsol sedang hadir sesuai peruntukan tunggangan harian pada umumnya.

Di sektor dapur pacu, mesin V6 twin turbo 3.5L disempurnakan serta disetel ulang menggunakan dyno transien canggih milik Prodrive yang dimaksud bermarkas di dalam Banbury, Inggris, Britania Raya. Tenaganya yang dimaksud mencapai 600 dk serta torsi 700 Nm disalurkan lebih lanjut mulus kemudian lebih banyak mudah dikendarai.

Akselerasi 0 – 100 km tercatat di tempat bawah empat detik, dengan kecepatan maksimal mencapai 300 km per jam. Agar performa maksimal bisa saja dinikmati, padanan mesin adalah ban off-road diameter 35 inchi yang digunakan dirancang untuk mengoptimalkan cengkeraman dalam medan kasar lalu berpasir dibandingkan jalan beraspal.

Spesifikasi Prodrive Hunter

  • Mesin: V6 twin turbo 3.5L
  • Throttle: pleno/tunggal
  • Tenaga: dalam menghadapi 600 dk, torsi 700 Nm
  • Transmisi: Four wheel-drive
  • Girboks: paddle shift 6-percepatan
  • Tangki materi bakar: 480L
  • Rem: enam kaliper pot depan serta belakang, cakram berventilasi
  • Pelek: aluminium tempa 8,5J x 172
  • Ban: tipe offroad 35/12.5-17
  • Sasis: struktur tubular baja berkekuatan tinggi
  • Bodywork: komposit serat karbon termasuk material daur ulang
  • Interior: jok serat karbon, seatbelt enam titik, sistem pemadam api ganda
  • Aki: akumulator lithium-ion ringan

(Sumber: Suara.com)