Prodrive Hunter, Hypercar Unggulan Dakar Rally 2024

Prodrive Hunter, Hypercar Unggulan Dakar Rally 2024

Kontrapedia.com – Carlos Sainz (pilot) lalu Lucas Cruz (co-pilot) sukses menyebabkan pulang trofi Dakar Rally 2024 ke Spanyol. Pasangan ini menang di dalam kategori roda empat, mengandalkan Audi RS Q E-Tron E2. Mereka meninggalkan seteru terdekat, Sebastien Loeb (pilot) serta Fabian Lurquin (co-pilot) yang berlaga sama-sama Prodrive Hunter.

Akan tetapi, Sebastien Loeb, Juara Planet World Rally Championship (WRC) sembilan kali, bukannya tiada memberikan perlawanan terhadap Carlos Sainz, Juara Bumi WRC dua kali kemudian empat kali Dakar Rally (2010, 2018, 2020, juga 2024). Bersama Prodrive Hunter ia menang di tempat empat etape sepanjang Dakar Rally 2024, termasuk etape sembilan kemudian memperkecil jarak catatan waktu keduanya.

Prodrive Hunter yang tersebut menjadi andalan beberapa pereli Dakar Rally [picture courtesy of Prodrive]
Prodrive Hunter yang menjadi andalan beberapa pereli Dakar Rally [picture courtesy of Prodrive]

Dikutip dari laman resmi Prodrive, Hunter andalan Sebastien Loeb adalah hypercar off-road berpenggerak empat roda yang mana miliki semburan tenaga lebih banyak dari 600 dk dan juga sanggup diterjunkan pada berbagai medan. Kemudian di area sektor tenaga, hadir mesin V6 twin turbo kapasits 3.5L, didukung travel suspensi tambahan besar untuk mengakomodasi goncangan di tempat medan terberat.

Tidak kalah menarik adalah komponen bodi, yang dirancang untuk meminimalkan bobot keseluruhan dan juga mengoptimalkan distribusi bobot kemudian pusat gravitasi. Seluruh bodywork terbuat dari komposit karbon ringan, termasuk unsur daur ulang yang tersebut diproduksi Prodrive Composites.

Kemudian penyelenggaraan sasis rangka dari material baja berkekuatan tinggi, ditambah media rigid untuk mengoptimalkan geometri kemudian kinerja suspensi juga roll-cage standar FIA untuk melindungi pereli dan juga navigator.

Sementara suspensi double wishbone serba guna dengan peredam ganda yang tersebut sanggup disesuaikan di area setiap sudut memiliki travel 350 mm untuk tunggangan kompetisi, memberikan pengendaraan yang digunakan tambahan mulus kemudian kemampuan yang dimaksud lebih lanjut besar pada melahap medan paling kasar pada kecepatan tinggi.

Kaliper rem balap enam pot serta cakram berventilasi pada sekelilingnya memberikan berbagai tenaga pengereman baik di area di maupun dalam luar trek.

Pereli Prancis Sebastien Loeb dari kelompok BRX memenangi etape empat reli Dakar 2024 dari Al Salamiya ke Al Hofuf, Arab Saudi pada Selasa (9/1/2024) [AFP/Patrick Hertzog]
Pereli Prancis Sebastien Loeb dari kelompok BRX memenangi etape empat reli Dakar 2024 dari Al Salamiya ke Al Hofuf, Arab Saudi pada Selasa (9/1/2024) [AFP/Patrick Hertzog]

Produk ini juga dijadikan andalan pereli selama Qatar, Nasser Al Attiyah, juara Dakar Rally enam kali yang dimaksud tahun ini pindah bendera dari Toyota ke Prodrive.

Prodrive merancang tunggangan reli ini secara khusus, dimulai ketika Sebastien Loeb terjun di tempat kompetisi Bahrain Raid Xtreme, kemudian dipreparasi untuk bersaing di balapan reli terganas dalam dunia, Dakar Rally di dalam Saudi Arabia.

Hasilnya, dapat mengatasi gurun pasir, gumuk pasir, sampai trek pegunungan yang dimaksud kasar.

“Meski berbagai hypercar beredar di tempat pasaran, namun semuanya mensyaratkan trek bagus atau bahkan kalau dapat trek balap aspal agar performanya sanggup disimak. Akan tetapi, untuk wilayah Timur Tengah, ada lahan yang digunakan belum bisa jadi diselesaikan mobil-mobil ini, sehingga kami menciptakan kendaraan ini, yang digunakan memberikan kesempatan untuk menjelajahi padang gurun dengan performa berjauhan melampaui kendaraan off-road mana pun,” jelas David Richards, pemilik Prodrive.

Meski tunggangan ini dirancang khusus untuk permintaan reli, dan juga sekarang ini siap dipasarkan untuk umum atau dijual versi non-kompetisinya.

“Saat mempersiapkan tunggangan ini untuk versi konsumen, kami memutuskan untuk menjaga Hunter Hypercar sedekat mungkin saja dengan aslinya. Sehingga memberikan kesempatan terhadap penggunanya untuk merasakan bagaimana rasanya mengendarai andalan Sebastien Loeb di area Dakar Rally yang melintasi gurun, namun masih ada kenyamanan mobil khas jalan raya kemudian dapat digeber dari rumah, jalan-jalan pada kota, sampai ke mana pun,” imbuhnya.

Prodrive Hunter versi produksi yang dimaksud bukanlah balap mempertahankan mesin, drivetrain, serta suspensi mobil kompetisi Dakar Rally, namun girboks manual sequential yang digunakan menjadi andalan Sebasien Loeb diganti paddle shift 6-percepatan, sehingga mampu memberikan pergantian gigi yang mana mulus cuma pada milidetik.

Di sektor interior, desainer Ian Callum yang digunakan menata interior mobil kompetisi aslinya, menggarap proyek Prodrive Hunter untuk konsumen dengan interior baru yang mana lebih besar sesuai pengaplikasian sehari-hari daripada untuk balapan. Tampilan digital memberikan semua informasi penting yang diperlukan pengemudi, kemudian konsol berada dalam hadir sesuai peruntukan tunggangan harian pada umumnya.

Di sektor dapur pacu, mesin V6 twin turbo 3.5L disempurnakan kemudian disetel ulang menggunakan dyno transien canggih milik Prodrive yang tersebut bermarkas pada Banbury, Inggris, Britania Raya. Tenaganya yang mana mencapai 600 dk lalu torsi 700 Nm disalurkan lebih besar mulus kemudian lebih besar mudah dikendarai.

Akselerasi 0 – 100 km tercatat pada bawah empat detik, dengan kecepatan maksimal mencapai 300 km per jam. Agar performa maksimal sanggup dinikmati, padanan mesin adalah ban off-road diameter 35 inchi yang tersebut dirancang untuk mengoptimalkan cengkeraman di area medan kasar juga berpasir dibandingkan jalan beraspal.

Spesifikasi Prodrive Hunter

  • Mesin: V6 twin turbo 3.5L
  • Throttle: pleno/tunggal
  • Tenaga: dalam melawan 600 dk, torsi 700 Nm
  • Transmisi: Four wheel-drive
  • Girboks: paddle shift 6-percepatan
  • Tangki materi bakar: 480L
  • Rem: enam kaliper pot depan kemudian belakang, cakram berventilasi
  • Pelek: aluminium tempa 8,5J x 172
  • Ban: tipe offroad 35/12.5-17
  • Sasis: struktur tubular baja berkekuatan tinggi
  • Bodywork: komposit serat karbon termasuk substansi daur ulang
  • Interior: jok serat karbon, seatbelt enam titik, sistem pemadam api ganda
  • Aki: elemen penyimpan daya lithium-ion ringan

(Sumber: Suara.com)